- Главная
- Продукция
- Запчасти для кранов
- Муфты зубчатые
- Муфта зубчатая МЗ
Муфта зубчатая МЗ
Зубчатые муфты МЗ – это механические устройства, предназначенные для соединения горизонтальных валов. Компания “Грузоподъем” изготавливает зубчатые муфты для надежной работы мостовых, козловых и консольных кранов, в частности, муфты МЗ используются в приводах передвижения и подъема кранов для передачи крутящего момента до 5400Нм (и выше по запросу). Зубчатые муфты применяются в крановых механизмах для соединения вала электродвигателя со входным валом редуктора, а также для соединения выходного вала редуктора с валом приводного колеса. Конструкция муфт позволяет компенсировать угловые и радиальные смещения валов, обеспечивая стабильную работу узла при незначительных перекосах.
Компания «Грузоподъем» изготавливает подвижные муфты типов МЗ-1, МЗ-2, МЗ-3 и МЗ-4 с характеристиками и габаритами, указанными в Таблицах 1 - 4, из стали марки 40Х, отличающейся повышенной прочностью и износостойкостью. Муфты изготавливаются согласно внутренним ТУ компании, основные размеры и параметры соответствуют рекомендациям ГОСТ 5006-55.
Муфта МЗ состоит из зубчатой обоймы и тормозного шкива/жесткой полумуфты, соединенных чистовыми болтами; зубчатой втулки, вставленной в зубчатую обойму. Зубья втулки входят в зацепление с зубьями обоймы. На обойму устанавливается крышка с манжетой. Благодаря сферической форме выступов зубьев достигается компенсация смещений валов при перекосе до 0°30′.
Рис. 1. Чертеж зубчатой муфты МЗ в исполнении с ответной жесткой полумуфтой.
В конструкции наших муфт предусмотрены масленки для смазки. Они предназначены для наполнения маслом для правильной и долговечной работы изделия. При работе муфт уровень масла должен закрывать полную высоту зуба. Согласно нормативам, полная замена масла производится через 100-150 часов работы в новых муфтах и через 2000-2500 часов работы в период последующей эксплуатации. Обращаем внимание на то, что вид масла следует выбирать, отталкиваясь от температурного режима.
Зубчатые муфты выпускаются в стандартном исполнении и с тормозным шкивом, который обеспечивает эффективную остановку вала и его неподвижное состояние при отключенном электродвигателе. Тормозной шкив устанавливается на вал редуктора.
Наша компания изготавливает зубчатые муфты со следующими конфигурациями:
· Исполнение с ответной жесткой полумуфтой
· Исполнение с тормозным шкивом
· Исполнение - полумуфта зубчатая
Рис. 2. Чертеж муфты МЗ в исполнении с тормозным шкивом.
Таблица 1. Характеристики муфт МЗ c тормозным шкивом
Тип | m | z | Мкр, кгс∙м | D1* | D2 | D3 | D4 | D5* | D6 | D7 | D8 | D9 | L1* | L2 |
МЗ-1 | 2,5 | 30 | 71 | 36 | 55 | 110 | 160 | 35 | 100 | 170 | 200 | 140 | 86 | 18 |
МЗ-2 | 2,5 | 38 | 140 | 40 | 70 | 125 | 185 | 50 | 125 | 270 | 300 | 160 | 112 | 21 |
МЗ-3 | 3 | 40 | 315 | 55 | 90 | 160 | 225 | 65 | 140 | 270 | 300 | 195 | 112 | 21 |
МЗ-4 | 3 | 48 | 560 | 75 | 110 | 185 | 265 | 90 | 180 | 360 | 400 | 230 | 143 | 21 |
|
|
| ||||||||||||
| L3* | L4* | L5 | L6 | L7 | L8* | L9 | L10* | DБ | n | DБ | Масса, кг |
|
|
МЗ-1 | 60 | 60 | 15 | 26 | 20 | 60 | 100 | 216 | 12 | 4 | 12 | 19 |
|
|
МЗ-2 | 84 | 84 | 23 | 29 | 30 | 74 | 150 | 224 | 12 | 4 | 12 | 43 |
|
|
МЗ-3 | 84 | 112 | 30 | 28 | 30 | 99 | 150 | 270 | 16 | 6 | 16 | 52 |
|
|
МЗ-4 | 107 | 107 | 38 | 36 | 40 | 142 | 190 | 322 | 16 | 6 | 16 | 108 |
|
|
По согласованию с заказчиком допускается изготовление муфты МЗ-1 с тормозным шкивом Ø160 мм и МЗ-4 с тормозным шкивом Ø500 мм.
Таблица 2. Характеристики муфт МЗ без тормозного шкива.
Тип
m
z
Мк,
кгс∙м
N,
об/мин
d1
d2
D1
D2
D3
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
DБ
nБ
Масса,
кг
МЗ-1
2,5
30
71
6300
36
55
110
160
140
60
12
15
26
18
20
86
112,5
12
4
5
МЗ-2
2,5
38
140
5000
40
70
125
185
160
84
15
23
29
21
30
112
147,5
12
4
8
МЗ-3
3
40
315
4000
55
90
160
225
195
84
20
30
28
21
30
112
147,5
16
6
13
МЗ-4
3
48
560
3350
75
110
185
265
230
107
25
38
36
21
30
143
180,5
16
6
20
Рис. 4. Чертеж ответной жесткой полумуфты.
Таблица 3. Характеристики муфт МЗ в исполнении без ответной полумуфты.
Тип
D1min
D1max
D2
D3
D4
D5
L1*
L2*
L3*
nБ
Масса,
кг
МЗ-1
30
50
100
160
140
13
60
20
132
4
8
МЗ-2
30
55
125
185
160
13
107
30
137
4
13
МЗ-3
50
75
140
225
195
17
107
30
150
6
18
МЗ-4
65
90
180
265
230
17
230
107
150
6
39
Рис. 5. Чертеж тормозного шкива.
Таблица 4. Характеристики муфт МЗ в исполнении с ответной полумуфтой.
Тип
D1
D2
D3
D4min
D4max
D5
D6
L1*
L2*
L3
L4*
nБ
Масса,
кг
МЗ-1
200
170
100
30
50
140
13
60
60
100
110
4
14
МЗ-2
300
270
125
30
55
160
13
107
74
150
165
4
35
МЗ-3
300
270
140
50
75
195
17
107
99
150
171
6
39
МЗ-4
400
360
180
65
90
230
17
230
142
190
200
6
78
* - по согласованию с заказчиком
Также по согласованию с заказчиком допускается изготовление полумуфты МЗ-1 с тормозным шкивом Ø160 мм и МЗ-4 с тормозным шкивом Ø500 мм.
Последним этапом производства муфт является объемная закалка зубчатых венцов втулок и обойм до твердости 42 … 51 HRC.
Наша компания изготавливает обоймы зубчатых муфт с прямолинейной образующей зубьев, а наружные зубья втулок имеют сферическую поверхность. Такая конструкция муфты позволяет компенсировать осевое и радиальное смещение сопрягаемых валов. Посадочные отверстия под концы валов – цилиндрической или конической формы.
Мы выпускаем муфты с эвольвентным профилем и углом зацепления α=20° с нормальной степенью точности зацепления - при окружной скорости на начальной окружности зубчатого сопряжения менее 15м/с.
Завод "Грузоподъем" производит зубчатые муфты со следующими конструктивными характеристиками:
Шероховатость боковых поверхностей зубьев составляет Ra 2,5, что снижает трение, обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышает ресурс работы.
Посадочные отверстия выполняются в коническом или цилиндрическом исполнении. После расточки под требуемый диаметр во втулках нарезается шпоночный паз или шлицы согласно чертежу заказчика.
Конструкция оснащена масленками для подачи смазки в зону зацепления, а уплотнения защищают рабочие поверхности от загрязнений и утечек.
Муфты могут быть изготовлены с тормозным шкивом или без него, с ответной полумуфтой в конструкции или без нее.
Зубья муфт проходят термообработку для увеличения несущей способности, что обеспечивает долговечную работу узла в условиях высоких нагрузок и частых пусков-остановок.
Важно учитывать, что при эксплуатации зубчатых муфт возможные погрешности в конструкции втулок и обойм приводят к неравномерному распределению нагрузки между зубьями. Это вызывает появление изгибающих нагрузок на валах. Дополнительно, при перекосе или радиальном смещении осей валов на боковых поверхностях зубьев возникают силы трения, формирующие изгибающие моменты в плоскости перекоса. Поэтому для заказа данного изделия рекомендуем обращаться в компании с большим опытом работы и квалифицированным инженерно-конструкторским составом.
Компания “Грузоподъем” с 2008 года проектирует и изготавливает крановое оборудование. Мы обладаем необходимыми компетенциями для изготовления зубчатых муфт. Производство оснащено современными станками с ЧПУ, позволяющими изготовить изделие с высокой точностью и в короткие сроки. В рамках заказа вам предоставят чертежи с указанием размеров всех деталей, марки стали, массы изделия.